Volvo Trucks

БЕЛАРУСЬ

×

Volvo FH16 — характеристики силового агрегата и трансмиссии

Двигатели

 

D16K 

Стандарт по выбросам выхлопных газов 

Евро-6

Кол-во цилиндров 

Рабочий объем 

12,8 дм³ 

Ход 

165 мм 

Диаметр цилиндра 

144 мм

Степень сжатия 

16.0:1

Экономичный диапазон оборотов двигателя 

950–1400 об/мин

Тормозное усилие с дросселированием выхлопа

230 кВт (2200 об/мин)

Тормозное усилие VEB+ 

470 кВт (2200 об/мин)

VEB+ 

по отдельному заказу 

Масляные фильтры 

2 полнопоточных, 1 неполнопоточный 

Объем масла, необходимый для замены, включая фильтр 

42 л 

Система охлаждения, общий объем 

48 л 

Требования к топливу

Не содержащее серы топливо (EN590, макс. содержание серы — 10 частей на миллион)
Биодизельное топливо 2-го поколения (EN15940, синтетическое дизельное топливо)

Периодичность замены масла

До 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4. 

Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе

 

 

Крутящий момент 

Передаточное число 

EPTT650 

650 Нм* 

1.26:1

EPTT1000 

1000 Нм* 

1.26:1


*Выходной крутящий момент как при движении, так и на остановках.

D16K — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

D16K550 (410 кВт) 

 

Макс. мощность при 1380–1700 об/мин 

550 л. с. 

Макс. крутящий момент при 900–1380 об/мин 

2800 Н·м 

D16K650 (480 кВт) 

 

Макс. мощность при 1450–1700 об/мин 

650 л. с. 

Макс. крутящий момент при 950–1450 об/мин 

3150 Н·м 

D16K750 (550 кВт) 

 

Макс. мощность при 1600–1800 об/мин 

750 л. с. 

Макс. крутящий момент при 950–1400 об/мин 

3550 Нм 

I-Shift

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Технические характеристики

Тип

Высшая передача

Крутящий момент двигателя (Н·м)

Полная масса автопоезда (тонн)

AT2812F

Прямая 

2800

60

ATO3112F

Повышающая 

3150

100

ATO3512F

Повышающая

3550

100

Задние оси

Тип 

Ось

Передача

Макс. крутящий момент (Н•м)

Максимальная нагрузка на мост/тележку (тонн)

Полная масса автопоезда (тонн)

Одноступенчатый редуктор

         

RSS1356

Одиночный

Гипоидная

2400/2800

13

56/44

RSS1370A/B

Одиночный

Гипоидная

 

13

70

RTS2370A

Сдвоенная

Гипоидная

3550

23

70

RTS2310

Сдвоенная

Гипоидная

3550

23

100

Колесный редуктор

         

RSH1370F

Одиночный

Коническая косозубая

3550

13

70

RTH2610F

Сдвоенная

Коническая косозубая

3550

26

100

RTH3210

Сдвоенная

Коническая косозубая

3550

32

100

RTH3312

Сдвоенная

Коническая косозубая

3550

33

120

RTH3815

Сдвоенная

Коническая косозубая

3550

38

150

Передаточные числа задней оси

 

RSS1356

RSS1370A/B

RTS2370A

RTS2310A

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210G

RTH3312B

RTH3815

2.50:1

2.06:1

2.43:1

2.06:1

3.46:1

3.33:1

3.33:1

3.61:1

4.14:1

2.79:1

2.17:1

2.57:1

2.17:1

3.61:1

3.46:1

3.46:1

3.76:1

4.58:1

3.10:1

2.47:1

2.83:1

2.31:1

3.76:1

3.61:1

3.61:1

4.12:1

5.43:1

3.44:1

2.47:1

3.09:1

2.47:1

4.12:1

3.76:1

3.76:1

4.55:1

7.22:1

3.67:1

2.64:1

3.40:1

2.64:1

4.55:1

3.97:1

3.97:1

5.41:1

 
 

2.85:1

3.78:1

2.85:1

5.41:1

4.12:1

4.12:1

6.18:1

 
 

3.08:1

4.13:1

3.08:1

 

4.55:1

4.55:1

7.21:1

 
 

3.40:1*

4.50:1

3.36:1

 

5.41:1

5.41:1

   
 

3.67:1*

5.14:1

3.70:1

 

6.18:1

6.18:1

   
 

4.11:1*

5.67:1

4.11:1

   

7.21:1

   
   

6.17:1

4.63:1

         

*RSS1370B

Конфигурации силовых цепей

 

D16K550

D16K650

D16K750

I-Shift

     

AT2812F

     

ATO3112F

 

ATO3512F

   

       

Оси с одноступенчатыми редукторами

     

RSS1356

   

RSS1370A/B

RTS2370A

RTS2310A

Оси с колесными редукторами

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210

RTH3312

RTH3815

КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Доступен широкий выбор зависимых и независимых от сцепления коробок отбора мощности и вариантов с высоким крутящим моментом для привода всего ассортимента оборудования кузова.

Коробки отбора мощности, независимые от сцепления

Подключение насоса: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода для прямого подключения гидравлического насоса.
PTER1400: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода с фланцевым соединением для гидравлического насоса.
PTER-100: Установленная сзади двигателя коробка отбора мощности с фланцевым соединением для гидравлического насоса.

Коробки отбора мощности, зависимые от сцепления

PTR-F: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-FL/FH: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Низко-/средне-/высокоскоростная с соединительной муфтой стандарта DIN для прямого подключения гидравлического насоса.
PTRD-F: Высокоскоростная с фланцевым соединением для прямого подключения карданного вала.
PTRD-D: Высокоскоростная с двойным приводом. Передняя и задняя соединительные муфты стандарта DIN для прямого подключения гидравлических насосов.
PTRD-D1: Высокоскоростная с двойным приводом. Фланцевое соединение сзади и передняя соединительная муфта стандарта DIN.
PTRD-D2: Высокоскоростная с двойным задним приводом и одиночным передним приводом. Два фланцевых соединения сзади и одна передняя соединительная муфта стандарта DIN.

СТАНЬТЕ БЛИЖЕ К VOLVO FH16

Выберите грузовой автомобиль, идеально подходящий именно вам. В этом вам всегда поможет региональный дилер Volvo Trucks.